Leds C4

Catálogo Urban 2012 Página 17

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?LEDS-C4 URBAN CLASIFICACION DE LAS ZONAS SEGUN CIE-126 CIE-126 CLASSIFICATION OF AREAS 15 FHS Inst % 0 0-5 0-15 0-25 Indice de zona E1 E2 E3 E4 Descripcion Areas con paisajes intrinsecamente oscuros: Parques Nacionales, Areas de notable belleza natural (donde las carreteras, habitualmente estan sin iluminar). Areas de baja luminosidad: generalmente fue- ra de las areas residenciales urbanas y rurales (donde las carreteras estan iluminadas segun las normas para carreteras residenciales). Areas de luminosidad media: generalmente areas residenciales urbanas (donde las carre- teras estan iluminadas segun las normas para calzadas con mucho trafico). Areas de alta luminosidad: generalmente areas urbanas que incluyen zonas residenciales y para usos comerciales con una elevada activi- dad durante la franja horaria nocturna. FHS Inst % Area index Description Areas with intrinsically dark landscapes: National Parks. Areas of outstanding natural beauty (where roads tend to be unlit) Low brightness areas: generally outside urban and rural residential areas (where roads are lit according to regulations for residential roads) Medium brightness areas: generally urban residential areas (where roads are lit according to regulations for roads with high traffic) High brightness areas: generally urban areas that include residential areas and for commercial uses with a high activity during the night time. 0 E1 ?Nota: Tenemos a su disposicion los certificados de FHS Inst que pueda precisar. Note: We can provide you with the ULOR Inst certificates you might need. 0-5 0-15 0-25 E2 E3 E4 GUIA PRACTICA DE NIVELES DE ILUMINACION SEGUN EN-13201 Y RD 1890/08 PRACTICAL GUIDE TO LIGHTING LEVELS IN ACCORDANCE WITH EN-13201 Y RD 1890/08 SITUACION DE PROYECTO PROJECT SITUATION A1 A1 A2 A3 - B1 B2 D1/D2 D3/D4 E1/E2 TIPO DE VIA Y USO ROAD TYPE & USE AUTOPISTAS Y AUTOVIAS MOTORWAY AND DUAL CARRIAGEWAY CARRETERAS UNICA CALZADA, DOBLE SENTIDO, VIAS RAPIDAS SINGLE CARRIAGEWAY, TWO-WAY AND HIGH-SPEED ROADS CARRETERAS SIN ACERAS, CARRETERAS RURALES ROADS WITHOUT PAVEMENT AND RURAL ROADS CARRETERAS RAPIDAS EN CIUDADES, CIRCUNVALACIONES, RONDAS URBAN HIGH-SPEED ROADS, BYPASSES AND RING-ROADS GLORIETAS Y FONDOS DE SACO (ITC-EA-02-3.7). ROUNDABOUTS AND SIDINGS (ITC-EA-02-3.7). CALLES PRINCIPALES EN CIUDADES / ARTERIAS URBANAS URBAN MAIN ROADS / URBAN ARTERIES CAMINOS/CARRETERAS RURALES RURAL PATHS/ROADS AREAS DE APARCAMIENTOS, ESTACIONES DE AUTOBUSES PARKING AREAS, BUS STATIONS CALLES RESIDENCIALES CON VEHICULOS Y CON ACERAS A LO LARGO DE LA CALZADA RESIDENTIAL ROADS WITH VEHICLES AND WITH PAVEMENTS ALONG THE ROAD PLAZAS URBANAS Y ZONAS PEATONALES URBAN SQUARES AND PEDESTRIAN AREAS PASARELAS PEATONALES, ESCALERAS, RAMPAS, PASOS DE PEATONES FOOTBRIDGES, STAIRS, RAMPS, PEDESTRIAN CROSSINGS VIGILANCIA/SEGURIDAD: INDUSTRIAS, COMERCIOS, INSTALACIONES DEPORTIVAS, ETC (SEGUN PELIGROSIDAD).(ITC-EA-02-5) SURVEILLANCE/SECURITY: FACTORIES, SHOPS, SPORTS FACILITIES, ETC (DEPENDING ON DANGER).(ITC-EA-02-5) ENTRANCE HALLS AND ACCESSES TO BUILDINGS (RD 314/2006 SUA 4.1 Resto zona aparcamiento D1/D2: CE4 / Rest of parking area D1/D2: CE4 Resto de zonas peatonales E1/E2: S2-S4 / Remaining pedestrian areas E1/E2: S2-S4 LUMINANCIA cd/m2 ILUMINANCIA lux ILLUMINANCE cd/m2 ILLUMINANCE lux MEDIA MAX Uo. CLASE MEDIA MAX CLASE / CRITERIOS CLASS / CRITERIA ME1 IMD>25,000 ( e" 3 intersecciones/km) (e" 3 intersections/km) ME2 IMD >25,000 (< 3 intersecciones/km) (< 3 intersections/km) ME2 IMD >15,000 < 25,000 ( e" 3 interseciones/km) (e" 3 intersections/km) 2 3 1,5 2,3 1,5 2,3 1 1,5 1 1,5 2 3 1,5 2,3 1,5 2,3 1 1,5 1,5 2,3 1 1,5 1 1,5 0,75 1,1 2 3 1,5 2,3 1,5 2,3 1 1,5 0,75 1,1 1,5 2,3 1 1,5 0,75 1,1 1 1,5 0,75 1,1 0,5 0,8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - e" 0,4 CE1 e" 0,4 CE2 e" 0,4 CE2 e" 0,4 CE3 e" 0,4 CE3 e" 0,4 CE1 e" 0,4 CE2 e" 0,4 CE2 e" 0,4 CE3 e" 0,4 CE2 e" 0,4 CE3 e" 0,4 CE3 e" 0,4 CE4 e" 0,4 CE1 e" 0,4 CE2 e" 0,4 CE2 e" 0,4 CE3 e" 0,4 CE4 e" 0,4 CE2 e" 0,4 CE3 e" 0,4 CE4 e" 0,4 CE3 e" 0,4 CE4 e" 0,4 CE5 - CE2 - CE3 - CE4 - CE2 - S1 - S2 - S3 - S4 - CE2 - S1 - S2 - S3 S4 - CE2 - CE1 - - - - - - - - - - - - 30 20 20 15 15 30 20 20 15 20 15 15 10 30 20 20 15 10 20 15 10 15 10 7,5 20 15 10 20 15 10 7,5 5 20 15 10 7,5 5 20 30 50 20 5 20 10 72 48 48 36 36 72 48 48 36 48 36 36 24 72 48 48 36 24 48 36 24 36 24 18 48 36 24 48 36 24 18 12 48 36 24 18 12 48 72 120 48 13 48 24 Um. e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,2 e" 0,2 e" 0,2 e" 0,2 e" 0,4 e" 0,2 e" 0,2 e" 0,2 e" 0,2 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,2 e" 0,2 e" 0,1 e" 0,4 e" 0,4 e" 0,4 ME3a IMD < 25,000 ME3a IMD < 15,000 ME1 IMD>25,000 ME2 IMD > 15,000 ME2 IMD < 15,000 ME3a IMD < 15,000 ME2 IMD > 7,000 ( ME3a IMD > 7,000 (<3 intersecciones/km) (< 3 intersections/km) ME3a IMD < 7,000 ( e" 3 interseciones/km) e" 3 intersections/km) ME4a IMD < 7,000 poco transito ME1 IMD>25,000 ( e" 3 interseciones/km) (e" 3 intersections/km) ME2 IMD> 25,000 (<3 intersecciones/km) (< 3 intersections/km) ME2 IMD>15,000 y < 25,000 ME3b IMD>7,000 y < 15,000 ME4 IMD<7,000 Una clase superior del tramo de mayor clase que fluye en la zona / Once class higher than the highest-class stretch of road in the area ME2 IMD > 7,000 ME3C IMD > 7,000 ME4b IMD < 7,000 ME3C IMD > 7,000 ME4b IMD < 7,000 ME5 IMD < 4,000 Alto flujo, comercial, turistico, ocio / High flux, shopping, tourism, leisure Normal / Normal Bajo flujo peatonal / Low pedestrian flux Muy alto flujo: comercial, turistico, ocio / Very high flux: shopping, tourism, leisure Alto flujo peatonal: comercial, ocio / High pedestrian flux: shopping, leisure Alto/medio flujo peatonal: zona algo comercial / High/medium pedestrian flux: area with some shops Normal / Normal Bajo flujo peatonal / Low pedestrian flux Alto flujo peatonal, comercial y turistico / High pedestrian flux, shopping and tourism Alto flujo peatonal (comercial-ocio) / High pedestrian flux (shopping-leisure) Normal urbano / Urban normal Bajo flujo peatonal / Low pedestrian flux Muy Bajo flujo peatonal / Very low pedestrian flux Zona Residencial (ITC-EA-02-3.1/3,3) / Residential area (ITC-EA-02-3.1/3,3) Zona Comercial (ITC-EA-02-3.1/3,3) / Shopping area (ITC-EA-02-3.1/3,3) Alto Riesgo / High risk Riesgo Elevado / Substantial risk Riesgo normal / Normal risk Portal, pasillos abiertos, acceso principal zona segura / Entrance hall, open corridors, main access to safe area (< 3 intersecciones/km) (< 3 intersections/km) < 25,000 (< 3 intersecciones/km) (< 3 intersections/km) ( e" 3 interseciones/km) (e" 3 intersections/km) (< 3 intersecciones/km) (< 3 intersections/km) e" 3 interseciones/km) (e" 3 intersections/km) comercial/turistico poco transito - NOTAS /NOTES: Estos valores no deben superarse en mas de un 20% tanto antes como despues de media noche. Despues de las 24h todas las instalaciones con clases superiores a las ME4/CE5/S3 deben reducir su flujo, al menos, a la clase inmediatamente inferior, a no ser que se justifique no realizarlo por razones de seguridad. Para las clases  ME se utilizara la correspondiente  CE en cuanto a limites de niveles, pudiendo utilizar el asfalto tipo CIE-R3 para obtener valores de uniformidad. En caso de disponer de la tabla de reflexion especifica de la instalacion debera usar esta en su caso. En las situaciones de proyecto  D podra considerarse el valor medio especificado aplicado a toda la superficie util (calzadas + aceras) cuando el ancho de la acera es inferior a la mitad del de la calzada. El factor de mantenimiento no sera inferior a 0,8 (0,75 en zona sometida a influencia directa del mar). These levels must not be surpassed by more than 20% both before and after midnight. After midnight, all light installations of classes above ME4/CE5/S3 must decrease their flux to, at least, one class below their own, unless safety reasons recommend doing otherwise. For "ME" classes, the corresponding "CE" will be used regarding level limits; asphalt CIE-R3 can be used to obtain the necessary uniformity levels. If available, please use the installation

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